2022年7月23日 – 正常營業 2022年7月18日 – 2022年7月22日 配合防疫政策，2022年7月18日至2022年7月22日，澳門所有分店和服務將全線休息。 2022年7月18日至2022年7月22日，珠海倉庫正常收件並作暫存，待7月22日按順序通關至澳門。 2022年7月18日至2022年7月22日，線上客服正常服務。 2022年7月將繼續括免所有逾期費 向客戶的幾句話 我們收到大量客人查詢有關他們的包裹情況。請各位放心。大家的包裹我們都妥善處理和暫存著。以下是各位客戶的部分暫存貨物。現時貨物已經堆到5樓🥲 我們在正積極和各部門溝通。解釋為何我們應該屬於「保供」行業，是因為澳門的獨特性和澳門市民一向的購物習慣。而且在交收貨物時，我們也是一對一的。亦一向會對包裹進行消毒。 若各位客戶想查詢或反映有關防疫事宜，可向在官方的網頁提出意見。 網址為: https://www.ssm.gov.mo/covidq 最後，祝各位客戶身體健康，澳門加油🇲🇴

2022年7月10日 2022年7月10日 正常營業。 2022年7月10日 加班至晚上10:30. 2022年7月11日 – 2022年7月17日 配合防疫政策，2022年7月11日至2022年7月17日，澳門所有分店和服務將全線休息。 2022年7月11日至2022年7月17日，珠海倉庫正常收件並作暫存，待7月18日按順序通關至澳門。 2022年7月11日至2022年7月17日，線上客服正常服務。 2022年7月將繼續括免所有逾期費 2022年7月18日 2022年7月18日 所有分店和服務正常營業。

貨品通關情況 截至2022年6月23日，疫情期間粵澳跨境貨車分為保供運輸和非保供運輸兩大類。保供運輸包括運輸食品糧油等生活用品的三大公司，其他運輸公司則為非保供運輸。 非保供運輸貨車只能經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境。非保供運輸貨車需要接受集中接駁。 非保供運輸司機需接受閉環管理。 詳情請參閱 關於調整粵澳跨境貨物運輸組織模式的通告 管控附加費 因應相關部門要求，每一輪進入澳門的貨車都需要在相關部門安排的唯一場所內，由唯一指定公司集中進行粵澳跨境貨物接駁。 跟據相關公司的報價包括: 甩掛操作 RMB400/台/澳門車 卡板裝卸 單出口 或單進口 RMB600/台/澳門車 卡板裝卸 一進一出 RMB800/台/澳門車 (同一台澳門車同時一裝一卸) 若卡板貨物在裝卸途中容易傾倒，需要人手重新包裝打板。每板 RMB100 因此我司需增收臨時的管控附加費： 長＋闊＋高 90cm 以下的將加收 1 元 長＋闊＋高 90cm 以上的將加收 20% 總結 上列的管控操施將影響人力的資源，貨車的載貨量，通關的時間。故此在疫情期間貨物的做件和運輸時間都會延長。我司將盡快加大人手爭取回復正常的速度。 在此期間我司將在無可奈何的情況下加收臨時的管控附加費以維持基本的營運開支。此附加費將會在疫情過後，通關要求回復正常時立即取消。

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Slow Mo 是由我的一個興趣已生的項目。在多年前一次無意之間接觸在慢煮這種烹調方式，我就沉迷於這種煮食方法。作為一個被美食擔誤了的編程猿，慢煮令我可以精準地控制食物的熟度，大大減低烹調需要的內在技巧，設定好慢煮機的温度和時間，每次做出來的食物都大致一樣。 但慢煮並不是萬能藥，因為除了食物的熟度外，還有很步驟，如解凍、調味和時間。當中時間是最困擾我的。比如我想要煮一塊牛扒，我必須要起碼提前兩小時前回家處理。雖然當中大部分時間都只是等待，但也大大打斷了我當下的工作。 後來我想，如果有人事前幫我慢煮好，那我真正煮這件牛扒的時間只是5分鐘。到了這一刻我就知道這個做事前工夫的人就是我了，而這就是Slow Mo的起源。

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